ΗΠΕΙΡΟΣ
Πράσινο φως στον αγωγό φυσικού αερίου
Η Επιτροπή Περιβάλλοντος ενέκρινε κατά πλειοψηφία την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ελληνοϊταλικού αγωγού φυσικού αερίου -Εν μέσω διαξιφισμών η συζήτηση που διήρκησε τέσσερις ώρες
Το «πράσινο φως» στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ελληνοϊταλικού αγωγού φυσικού αερίου άναψε χθες με τη θετική της ψήφο, κατά πλειοψηφία, η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Ηπείρου.
Η συζήτηση επί της ΜΠΕ διήρκεσε τέσσερις και πλέον ώρες, σπάζοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ συζήτησης για ένα και μόνο θέμα. Στα αξιοσημείωτα, οι έντονες αντιδράσεις, οι διαξιφισμοί, αλλά και οι βαριές εκφράσεις που διατυπώθηκαν κατά την διάρκειά της, μεταξύ των περιφερειακών συμβούλων και εκπροσώπων των τοπικών φορέων και των πρωτοβουλιών κατοίκων που έχουν συσταθεί, καθώς επίσης και οι διαφοροποιήσεις που καταγράφονται στην παράταξη της πλειοψηφίας.
Οι περιφερειακοί σύμβουλοι της παράταξης Καχριμάνη από την ΠΕ Θεσπρωτίας κ.κ. Κάτσιος και Δηλαβέρης διαχώρισαν τη θέση τους και ψήφισαν αρνητικά, ωστόσο η θετική πλειοψηφία διαμορφώθηκε με τις τρεις ψήφους των συμβούλων της παράταξης Αργύρη.
Αμέσως μετά την ψηφοφορία υπήρξαν εκ νέου έντονες αντιδράσεις από τους εκπροσώπους των φορέων της Θεσπρωτίας και της Πρέβεζας που αντιδρούν, ωστόσο το αποτέλεσμα δεν άλλαξε.
Η ψήφος υπήρξε θετική με την υποσημείωση όμως ότι θα πρέπει να διασφαλιστεί παράλληλα η σύνδεση της Ηπείρου με το φυσικό αέριο.
Η Πρόεδρος της Επιτροπής και Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Ιωαννίνων και υπεύθυνη Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Περιβάλλοντος & Υποδομών κ. Τατιάνα Καλογιάννη στην τοποθέτησή της, μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι: «Έργα εγκατάστασης, κατασκευής και λειτουργίας αγωγών φυσικού αερίου είναι Εθνικής σημασίας, Δημόσιας Ωφέλειας και γενικότερα Δημοσίου Συμφέροντος. Αποτελεί πολιτική επιλογή η έκφραση θετικής στάσης σε κάθε σχέδιο το οποίο φέρνει προστιθέμενη αξία στην Περιφέρειά μας, και κατ’ επέκταση στη χώρα μας, αναβαθμίζοντας τη γεωστρατηγική της θέση και κυρίως δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας».
Κλείνοντας τόνισε ότι: «Η Ήπειρος και η Ελλάδα που εμείς υπηρετούμε είναι αυτή που διαπραγματεύεται ισότιμα, που μπορεί να γίνει αξιοπρεπής εταίρος, με σεβασμό στους διεθνείς παράγοντες και όχι με υποτέλεια προς αυτούς.
Μια Ήπειρο και μια Ελλάδα που δημιουργεί για τους πολίτες της αξίες, πλούτο και κυρίως υπερηφάνεια.
Μια Ήπειρο και μια Ελλάδα με παρουσία στο διεθνές ενεργειακό γίγνεσθαι.
Μια Ήπειρο και μια Ελλάδα με εξωστρέφεια.
Όχι σε μια Ήπειρο και σε μια Ελλάδα αποκλεισμένη από κάθε διαδικασία – διεργασία – δίκτυο, από το οποίο μπορεί να επωφελείται, να δημιουργεί υπεραξίες και να αξιοποιεί το βασικό χαρακτηριστικό της, την κομβική γεωγραφική της θέση.
Όχι σε μια Ήπειρο και σε μια Ελλάδα με εσωστρέφεια», τόνισε η κα Καλογιάννη, η οποία στην αρχή της συνεδρίασης επέκρινε τους χειρισμούς της ΔΕΠΑ, τους οποίους χαρακτήρισε απαράδεκτους ως προς την ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών και για τον αγωγό και γενικότερα για το φυσικό αέριο.
Τι λέει το Υπουργείο
Στα άξια λόγου της συνεδρίασης πάντως και η προσκόμιση από την κα Καλογιάννη, του εγγράφου του Υφυπουργού ΠΕΚΑ Μάκη Παπαγεωργίου, ο οποίος χαρακτηρίζει εθνικής σημασίας το έργο του αγωγού, αναφέρεται στα οφέλη που θα προκύψουν για τη χώρα και για την περιοχή και διευκρινίζει ότι η κατασκευή του θα δώσει την δυνατότητα στην Ήπειρο να αποκτήσει σύνδεση με το φυσικό αέριο.
Οι απαντήσεις της ΔΕΠΑ
Το μεγαλύτερο ίσως ενδιαφέρον στην χθεσινή συνεδρίαση ήταν οι απαντήσεις των εκπροσώπων της ΔΕΠΑ και των μελετητών στα ερωτήματα των περιφερειακών συμβούλων, αλλά και των πολιτών.
Δύο βασικά ερωτήματα αφορούσαν τη δυνατότητα σύνδεσης της Ηπείρου με το φυσικό αέριο μέσω αυτού του αγωγού, καθώς επίσης και τους λόγους για τους οποίους δεν επιλέγεται η βόρεια χάραξη του αγωγού από το στενό μεταξύ Κέρκυρας – Σαγιάδας.
Η απάντηση στο πρώτο ερώτημα, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της ΔΕΠΑ είναι πως ο αγωγός είναι transit, από τον σταθμό συμπίεσης στο Φλωροβούνι, μέχρι την Ιταλία, για το χερσαίο τμήμα του όμως παρέχεται η δυνατότητα στη χώρα να αξιοποιήσει τις ποσότητες φυσικού αερίου όπως αυτή επιθυμεί.
Για τη βόρεια χάραξη επισημάνθηκε ότι εξετάστηκε με προσοχή, όμως το ανάγλυφο του βυθού, σε συνδυασμό με την διέλευση πολλών υποβρύχιων καλωδίων για οπτικές ίνες και για το δίκτυο ηλεκτρικής διασύνδεσης με την Ιταλία, αποτελούν αποτρεπτικούς παράγοντες, αφού ανεβάζουν σε μεγάλο βαθμό το κόστος.
Εισηγήσεις
Θετική ήταν η εισήγηση του Χρ. Παπαβρανούση από την παράταξη της μείζονος αντιπολίτευσης, ο οποίος σημείωσε πως απαραίτητη προϋπόθεση για την θετική γνωμοδότηση θα πρέπει να είναι η δέσμευση ότι το φυσικό αέριο θα χρησιμοποιηθεί και για τις ανάγκες της Ηπείρου.
Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά, εάν υπάρχει μία προοπτική για την έλευση του φυσικού αερίου στην Ήπειρο, αυτή έχει να κάνει μόνο με τον συγκεκριμένο αγωγό, ανεξάρτητα από τον πάροχο του αερίου.
Έντονες αντιδράσεις προκάλεσε η επισήμανση της κας Πρωτοπαππά, εκπροσώπου της μελετήτριας ομάδας, που χαρακτήρισε «πατέντα» την Περιφέρεια Ηπείρου ως προς τις αντιδράσεις που έχουν εκδηλωθεί…
«Συνήθως μας παρακαλούν για έργα φυσικού αερίου», σημείωσε για να προκληθεί έντονη αντίδραση από τους παριστάμενους.
Οι αντιδράσεις
Οι περιφερειακοί σύμβουλοι της πλειοψηφίας κ.κ. Κάτσιος και Δηλαβέρης εξήγησαν τους λόγους για τους οποίους τοποθετούνται αρνητικά στη γνωμοδότηση, κάνοντας λόγο για διαχρονική προσπάθεια της ΔΕΠΑ να παραπλανήσει και να αποκρύψει στοιχεία και για τη σκοπιμότητα του έργου αλλά και για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Ο Κ. Κωτσαντής σημείωσε πως το τουριστικό πλήγμα στην περιοχή θα είναι τεράστιο, ο Γ. Παπαδημητρίου σημείωσε ότι είναι διαστρέβλωση της αλήθειας να λέγεται ότι διασφαλίζεται η τροφοδοσία της Ηπείρου με φυσικό αέριο και ο Ν. Ζήκος είπε ότι δεν πείθει κανέναν η επιχειρηματολογία της ΔΕΠΑ για τα οφέλη που θα προκύψουν για την περιοχή.
Επίσης, τις αντιρρήσεις τους εξέφρασαν ο αντιδήμαρχος Ηγουμενίτσας Κώστας Ντάγκας, ο πρόεδρος της τοπικής κοινότητας Πέρδικας Σπύρος Ζωγράφος και εκπρόσωποι των τοπικών φορέων και των κινήσεων πολιτών που έχουν δραστηριοποιηθεί τα τελευταία χρόνια σε Πέρδικα, Πάργα και Σύβοτα.
Άλλες αποφάσεις
Η Επιτροπή Περιβάλλοντος, Χωρικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης ενέκρινε ακόμη:
– τη σύναψη Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Ηπείρου/ Π. Ε. Πρέβεζας και του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων για το έργο «Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Πρωτοκόλλου με τη μορφή απαιτήσεων και Συστάσεων για την Ιχνηλασιμότητα, Πιστοποίηση, Προστασία και Βελτίωση των Ποιοτικών Χαρακτηριστικών του ελαιόλαδου Πρέβεζας» προϋπολογισμού 80.000 ευρώ,
– τη σύναψη Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Ηπείρου/ Π.Ε. Πρέβεζας και του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης για το έργο «Παρακολούθηση τοξικού φυτοπλαγκτού στον Αμβρακικό» προϋπολογισμού 7.000 ευρώ,
– τη σύναψη Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Ηπείρου και της ΕΛΕΠΑΠ Ιωαννίνων για την υλοποίηση του έργου «Κατασκευή στέγης υποστηριζόμενης διαβίωσης (ΣΥΔ)» προϋπολογισμού 4.300.000 ευρώ.
Η κα Καλογιάννη στην τοποθέτησή της τόνισε πως η προγραμματική σύμβαση προτείνεται έτσι ώστε η ΕΛΕΠΑΠ να αποκτήσει τη δυνατότητα διαχειριστικής επάρκειας, για την υλοποίηση του έργου. Θετικά εκφράστηκαν γενικότερα για το έργο της ΕΛΕΠΑΠ ο Μ. Χατζηεφραιμίδης, ο Ν. Ζήκος και ο Γ. Παπαδημητρίου που ψήφισαν την πρόταση, ενώ ο Κ. Κωτσαντής παρότι ψήφισε θετικά εξέφρασε ενστάσεις γιατί τέτοιες πρωτοβουλίες θα πρέπει να αναλαμβάνονται από το κράτος και όχι από άλλους φορείς.
Ακόμη ενέκρινε τις γνωμοδοτήσεις για το περιεχόμενο των Μ.Π.Ε. για τα έργα: «Έργα συλλογής, μεταφοράς και επεξεργασίας λυμάτων οικισμών της Δ.Ε. Ζαλόγγου, Δήμου Πρέβεζας και του οικισμού Λούτσας της Δ.Ε. Φαναρίου Δήμου Πάργας», «Οδός Νιάρχου στα Ιωάννινα», «Οριοθέτηση ρεμάτων 6ης πολεοδομικής ενότητας του Δήμου Ηγουμενίτσας Π.Ε. Θεσπρωτίας», και «Οριοθέτηση και διαμόρφωση τμημάτων ρέματος από θέση Καλόγηρος έως θέση Μαλαμή εντός του οικισμού Αμμοτόπου του Δήμου Αρταίων Π.Ε.».
ΑΠΟΨΕΙΣ
Εγνατία οδός: Η κοινωνία δεν αντέχει άλλη ασάφεια

Η σημερινή τραγωδία στην Εγνατία Οδό, στο τμήμα της Δωδώνης, με δύο νεκρούς και τραυματίες, δεν επιτρέπει εύκολες κουβέντες ούτε βιαστικά συμπεράσματα. Όσο η διερεύνηση βρίσκεται σε εξέλιξη, κανείς δεν μπορεί να μιλά με βεβαιότητα για τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος. Αυτό είναι έργο των αρμόδιων αρχών και μόνο.
Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι πρέπει να μένει εκτός συζήτησης η συνολική εικόνα του δρόμου. Γιατί το ζήτημα δεν αφορά μόνο το σημερινό δυστύχημα. Αφορά και το κλίμα που έχει ήδη διαμορφωθεί γύρω από την Εγνατία στην Ήπειρο: κλειστές λωρίδες, περιορισμοί σε σειρά σηράγγων, έντονες αντιδράσεις από τις τοπικές κοινωνίες και παρατάσεις που φτάνουν έως το τέλος Αυγούστου. Η ίδια η ΕΡΤ κατέγραψε ότι στην Ήπειρο σημαντικό τμήμα του άξονα λειτουργεί με μία μόνο λωρίδα, ενώ οι αντιδράσεις συνδέονται και με την αίσθηση ότι δεν υπάρχει πάντοτε καθαρή εικόνα για το τι ακριβώς εκτελείται και πότε ολοκληρώνεται.
Για τον οδηγό, η καθημερινή εμπειρία δεν είναι καθόλου ευχάριστη: χαμηλότερες ταχύτητες, καθυστερήσεις, μεγαλύτερη κόπωση, εκνευρισμός και συνεχής προσαρμογή σε συνθήκες που αλλάζουν από σημείο σε σημείο. Και όταν σε αυτά προστίθενται βαρέα οχήματα, στενώματα της κυκλοφορίας και η ψυχολογική πίεση να μη μείνει κανείς «κολλημένος» πίσω από μια νταλίκα λίγο πριν από μονολωρίδα, είναι προφανές ότι το περιβάλλον οδήγησης γίνεται πιο απαιτητικό. Αυτό δεν αποτελεί από μόνο του πόρισμα για το σημερινό δυστύχημα. Αποτελεί, όμως, μια πραγματικότητα που δεν μπορεί να αγνοείται.
Κανείς λογικός άνθρωπος δεν αμφισβητεί την ανάγκη αναβάθμισης. Το αντίθετο. Έχει ήδη αναφερθεί επισήμως ότι 69 σήραγγες άνω των 500 μέτρων χρειάζονται ουσιαστικές παρεμβάσεις για να ανταποκριθούν στις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας και να λάβουν την αναγκαία πιστοποίηση. Το ίδιο το Υπουργείο εξετάζει σενάρια αμφίδρομής και περιορισμών ώστε να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις χωρίς πλήρη αποκλεισμό της Εγνατίας. Αν, λοιπόν, απαιτούνται έλεγχοι, τεχνικές παρεμβάσεις και σοβαρή προετοιμασία, αυτά πρέπει να προχωρήσουν χωρίς εκπτώσεις. Ακριβώς γι’ αυτό, όμως, η κοινωνία δικαιούται κάτι περισσότερο από γενικές αναφορές στην ασφάλεια. Δικαιούται σαφές σχέδιο, συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και τακτική, υπεύθυνη ενημέρωση.
Η σημασία της Εγνατίας υπερβαίνει κατά πολύ την ταλαιπωρία μιας απλής καθημερινής μετακίνησης. Είναι ο δρόμος που ξεκινά από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και διατρέχει την Ήπειρο, τη Μακεδονία και τη Θράκη. Είναι κρίσιμος άξονας για τις μεταφορές, το εμπόριο, τη διακίνηση προϊόντων, την εφοδιαστική αλυσίδα και τον τουρισμό. Και ακριβώς γι’ αυτό, ενόψει της θερινής περιόδου, το ερώτημα γίνεται ακόμη πιο πιεστικό: μπορεί ένας τόσο σημαντικός δρόμος να μπαίνει στους πιο απαιτητικούς μήνες του χρόνου με τόσο μεγάλη εκκρεμότητα στην εικόνα που παρουσιάζει;
Από τα τέλη Δεκεμβρίου 2025 η Εγνατία λειτουργεί πλέον σε καθεστώς 35ετούς παραχώρησης, από το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–Egis, με πρόβλεψη σημαντικών επενδύσεων ανάταξης και βαριάς συντήρησης. Αυτό δεν μειώνει την ανάγκη λογοδοσίας. Την αυξάνει. Γιατί όταν αλλάζει το μοντέλο διαχείρισης ενός τόσο κρίσιμου οδικού άξονα, ο πολίτης περιμένει όχι μόνο δεσμεύσεις, αλλά και ορατή πρόοδο.
Η Ήπειρος δεν ζητά χάρη. Ζητά το αυτονόητο. Έναν δρόμο ασφαλή και λειτουργικό, αλλά και μια διαχείριση που να χαρακτηρίζεται από καθαρό σχέδιο, συνέπεια και υπεύθυνη ενημέρωση. Και μετά τη σημερινή τραγωδία, το αίτημα αυτό γίνεται ακόμη πιο επιτακτικό: λιγότερη ασάφεια, περισσότερη καθαρότητα, περισσότερη ευθύνη απέναντι στους πολίτες.
Σωτήρης Γιάκης
Χειρουργός Οδοντίατρος
ΗΠΕΙΡΟΣ
Ποιότητα, καθαριότητα, βιωσιμότητα: Οι παραλίες της Πάργας τιμούνται με Γαλάζια Σημαία!

Εννέα γαλάζιες σημαίες θα κυματίζουν φέτος στις παραλίες της Ηπείρου. Η απονομή ανακοινώθηκε από την Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), Εθνικό Χειριστή του Διεθνούς Προγράμματος “Γαλάζια Σημαία” στη χώρα μας.
Με 623 βραβευμένες ακτές, η Ελλάδα κατέχει και πάλι την 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 52 χώρες.
Από αυτές οι εννέα θα κυματίζουν σε παραλίες της Πρέβεζας και της Πάργας καθώς ο Δήμος Ηγουμενίτσας δεν είχε καταθέσει φακέλους θεωρώντας ότι πρόκειται για μία διαδικασία ξεπερασμένη που δεν έχει να προσφέρει τίποτα.
Στον Δήμο Πρέβεζας οι πέντε παραλίες με Γαλάζια Σημαία είναι
-Κανάλι
-Κυανή
-Μέγα Άμμος
-Μονολίθι
-Πλατάνια
Στο Δήμο Πάργας βραβεύτηκαν τέσσερις παραλίες:
-Αμμουδιά
-Βάλτος
-Λούτσα
-Λύχνος
Το ΥΠΕΝ, διά της Γενικής Γραμματείας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, υποστηρίζει ενεργώς το Πρόγραμμα «Γαλάζια Σημαία», αναγνωρίζοντας τη συμβολή του στη βελτίωση της ποιότητας υπηρεσιών στις ακτές και μαρίνες και την προώθηση της περιβαλλοντικής εικόνας της χώρας μας. Το ΥΠΕΝ, δια της ΓΓ Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, συμμετέχει επίσης στην Εθνική Επιτροπή Κρίσεων (EEK) του Προγράμματος.
Η Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης υπέγραψε τον Οκτώβριο του 2013 πρωτόκολλο συνεργασίας με το Υπουργείο Τουρισμού, επισφραγίζοντας και τυπικά τους κοινούς στόχους στην προσπάθεια βελτίωσης της ποιότητας του τουριστικού προϊόντος. Η εφαρμογή των κριτηρίων των δύο διεθνών προγραμμάτων αειφορικής διαχείρισης και ευαισθητοποίησης της ΕΕΠΦ που σχετίζονται άμεσα με τον τουρισμό (Γαλάζια Σημαία και Green Key για τουριστικά καταλύματα), διασφαλίζει την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών, με βιώσιμες πρακτικές και απόλυτο σεβασμό προς το περιβάλλον. Το Υπουργείο Τουρισμού εκπροσωπείται στην ΕΕΚ, συμμετέχοντας ενεργά στην αξιολόγηση των αιτήσεων συμμετοχής στο Πρόγραμμα «Γαλάζια Σημαία».
Η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος (ΚΕΔΕ), υποστηρίζει το Πρόγραμμα και προτρέπει τους ΟΤΑ στην τήρηση της εφαρμογής των κριτηρίων του. Εκπροσωπείται επίσης στην ΕΕΚ.
Πηγή: epiruspost.gr
ΕΡΕΥΝΕΣ
Η Ήπειρος πρωταθλήτρια στις απευθείας αναθέσεις: 12,1 εκατ. ευρώ σε 6 μήνες!

Ενα «άτυπο» πρωτάθλημα διεξάγεται ανάμεσα στις Περιφέρειες και αφορά τις απευθείας αναθέσεις… Με βάση την κατάταξη μέχρι τον Ιούνιο, η Περιφέρεια Ηπείρου κρατά τα σκήπτρα και βρίσκεται στην πρώτη θέση! Εξάλλου με μια από τις απευθείας αναθέσεις της έγινε …«διάσημη» σε όλη τη χώρα. Πρόκειται για αυτή των 37.000 ευρώ προκειμένου να πληρωθεί για διάστημα δύο ετών εξωτερικός συνεργάτης που θα κλείνει φώτα και κλιματιστικά στο κτίριο της Περιφέρειας!
Από την αρχή του τρέχοντος έτους και μέχρι και το τέλος Ιουνίου, δηλαδή σε διάστημα έξι μηνών από την Περιφερειακή Ηπείρου έγιναν 757 συμβάσεις με απευθείας ανάθεση!
Ο συνολικός προϋπολογισμός τους ανέρχεται στα 12,1 εκατομμύρια ευρώ! Οι ανάδοχοι είναι 399!
Σχεδόν δύο εκατομμύρια το μήνα είναι το ύψος των απευθείας αναθέσεων σε μια περίοδο όπου σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη δεν υπάρχουν χρήματα καθώς το κεντρικό κράτος είχε κλείσει την κάνουλα.
Από το σύνολο των αναθέσεων το 80,5% με συνολικό προϋπολογισμό 9,7 εκατομμύρια αφορά σε υπηρεσίες, το 15,4% με συνολικό προϋπολογισμό 1,8 εκατομμύρια αφορά σε προμήθειες, το 2,1% αφορά σε μελέτες (265 χιλιάδες) και μόλις το 1,2% αφορά σε έργα.
Αυτά τα στοιχεία την καθιστούν πρώτη Περιφέρεια της χώρας σε απευθείας αναθέσεις.
Οι Περιφέρειες που ακολουθούν στο ίδιο χρονικό διάστημα – δηλαδή το πρώτο εξάμηνο του έτους – είναι κατά σειρά:
— Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας έγιναν 214 απευθείας αναθέσεις με προϋπολογισμό 6,9 εκατομμύρια ευρώ.
— Στην Περιφέρεια Κρήτης έγιναν 333 απευθείας αναθέσεις με προϋπολογισμό 4,8 εκατομμύρια.
- ΑΠΟΨΕΙΣ2 months ago
Δύο μικρές αναθέσεις, μία βαριά ποινή: Ερωτήματα για την αργία του Δημάρχου Πάργας
Δημος Παργας2 months agoΝίκος Ζαχαριάς: «Καμία ζημία για τον Δήμο Πάργας – προσφυγή στο ΣτΕ»
- ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ3 months ago
5.000 ευρώ για κορίτσια 18-36 ετών στην Πάργα από το Κληροδότημα Β. Ε. Βασιλά
Αγγελίες1 month agoΞενοδοχείο στην Πάργα αναζητά υπαλλήλους για την καλοκαιρινή σεζόν 2026!
ΠΑΡΓΑ2 months agoΠάργα, Αγιά και Ανθούσα γιορτάζουν την Αποκριά
ΠΑΡΓΑ4 weeks agoΌλα τα έσοδα της παράστασης στο Πνευματικό Κέντρο Πάργας για τον Χρήστο
ΠΑΡΓΑ3 months agoΈως 28 Φεβρουαρίου οι αιτήσεις για τραπεζοκαθίσματα στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Πάργας
Δημος Παργας4 weeks agoΚάλεσμα προς τον κ. Γκούμα για δημόσια συγγνώμη και αποκατάσταση































