ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Δυστύχημα στα Τέμπη: Νέα αποκάλυψη, μοντάζ στα ηχητικά συνομιλιών σταθμάρχη-μηχανοδηγών Το ΒΗΜΑ αποκαλύπτει ότι έγινε μοντάζ στις ηχογραφημένες συνομιλίες το βράδυ του εγκλήματος των Τεμπών, του σταθμάρχη Λάρισας με τον οδηγό του μοιραίου Intercity, επιβεβαιώνοντας τις καταγγελίες που είχαν κάνει οι μηχανοδηγοί – Βούλα Κεχαγιά: Από τις μπετονιέρες στις μονταζιέρες!

Αλλοίωση συνομιλιών του σταθμάρχη, που «ξεριζώθηκαν» παράνομα από το σύστημα καταγραφών επικοινωνιών του ΟΣΕ, λίγες μόλις ώρες μετά την τραγωδία στα Τέμπη, αποκαλύπτει «Το Βήμα» μέσω της ανάλυσης των συγκεκριμένων τεσσάρων λέξεων του επίμαχου διαλόγου τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023.
Ένα μοντάζ που αναδείκνυε μόνο το ανθρώπινο λάθος του σταθμάρχη της Λάρισας, όπως τόνισε ο δημοσιογράφος Βασίλης Λαμπρόπουλος. Όπως προκύπτει από νεότερα έγγραφα των Εγκληματολογικών Εργαστηρίων της ΕΛ.ΑΣ., που παρουσιάζει η εφημερίδα, η υπόδειξη του σταθμάρχη για αναχώρηση τρένου προς την υποτιθέμενη «λάθος πορεία» δεν αφορούσε τη μοιραία αμαξοστοιχία -όπως παρουσιάστηκε την 1η Μαρτίου σε μονταρισμένο ηχητικό ντοκουμέντο- αλλά εκείνη τοπικού συρμού που κινήθηκε κανονικά.
Ο αστυνομικός συντάκτης αφού παρουσίασε το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του «Βήματος», στην συνέχεια τόνισε: «Τα ερωτήματα μεγεθύνονται αφού στελέχη του ΟΣΕ είχαν αναφέρει ότι παρέδωσαν στην τροχαία Λάρισας τις σχετικές μαγνητοφωνήσεις τις πρώτες ώρες πριν το ατύχημα. Ωστόσο με βάση νέα έγγραφα διαπιστώνεται ότι αυτές δόθηκαν την ελληνική αστυνομία στις 3 Μαρτίου, δηλαδή 3 μέρες αργότερα».
«Ποιος είχε μπει παράνομα στο σύστημα καταγραφών του ΟΣΕ τις πρώτες ώρες μετά το τραγικό συμβάν, ποιοι πήραν τους διαλόγους του σταθμάρχη κι έκαναν συρραφή συνομιλιών, παραποιώντας τους τελικά;»
Και συμπλήρωσε: «Έτσι κύριο ζητούμενο είναι ποιος είχε μπει παράνομα στο σύστημα καταγραφών του ΟΣΕ τις πρώτες ώρες μετά το τραγικό συμβάν, ποιοι πήραν τους διαλόγους του σταθμάρχη κι έκαναν συρραφή συνομιλιών, παραποιώντας τους τελικά;»
Εντυπωσιάζει το γεγονός -σύμφωνα πάντα με τον Βασίλη Λαμπρόπουλο- ότι από την ελληνική αστυνομία διαψεύδεται το γεγονός ότι είχαν δώσει εντολή εξαφάνισης των συντριμμιών των τρένων, όπως είχαν πει κυβερνητικά στελέχη και υπηρεσιακοί παράγοντες.
Βούλα Κεχαγιά: Από τις μπετονιέρες στις μονταζιέρες!
«Οι σημερινές σοκαριστικές αποκαλύψεις από το Βήμα της Κυριακής για τη συρραφή λέξεων στα ηχητικά της μοιραίας νύχτας των Τεμπών επιβεβαιώνουν ότι εξ αρχής στήθηκε το αφήγημα του ανθρώπινου λάθους για να ακολουθήσει η επιχείρηση συγκάλυψης του εγκλήματος» τονίζει σε ανάρτηση της στα social media η Εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
«Η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει τώρα χωρίς υπεκφυγές» καταλήγει η Εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
Νίκος Παππάς: Η προσπάθεια συγκάλυψης, ξεκίνησε αμέσως μετά το έγκλημα
Σε ανάρτηση του στα social media ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νίκος Παππάς, σχολίασε «Μονταζιέρα. Το πρωτοσέλιδο του αυριανού βήματος @tovimagr,είναι συγκλονιστικό».
«Η προσπάθεια συγκάλυψης, ξεκίνησε αμέσως μετά το έγκλημα» επισημαίνει ο Νίκος Παππάς.
Ανακοίνωση της ΕΛΑΣ
Ανακοίνωση σχετικά με το ρεπορτάζ της εφημερίδας “Το ΒΗΜΑ της Κυριακής” εξέδωσε αργά το βράδυ του Σαββάτου και η Ελληνική Αστυνομία, γνωστοποιόντας ενημερωτικό σημείωμα της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, στο οποίο τονίζεται πως η Υπηρεσία δεν πραγματοποίησε απομαγνητοφώνηση για την υπόθεση. Παράλληλα σημειώνει:
- Από το αρχείο που τηρείται στην Υπηρεσία μας προκύπτει ότι με το υπ΄ αριθ. 90111942 έγγραφο από 2-3-2023 απεστάλησαν ηλεκτρονικά αρχεία με καταγραφές συνομιλιών που αφορούν το Ραδιοτηλέφωνο, το Σύστημα GSM-R και της σταθερής τηλεφωνικής γραμμής του Σ.Σ Λάρισας, εντός φορητής συσκευής αποθήκευσης (USB), από τη Διεύθυνση Συντήρησης Η/Μ Συστημάτων και Ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ στο Τμήμα Τροχαίας Λάρισας. Eν συνεχεία προσκομίστηκαν στην προαναφερθείσα αστυνομική Υπηρεσία στις 3-3-2023 και κατασχέθηκαν στις 4-3-2023. Ακολούθως απεστάλησαν στην Υπηρεσία μας με την υπ΄ αριθ. 1019/21/1-ρια, από 14-3-2023 αναφορά, κατ΄ εκτέλεση της από 9-3-2023 παραγγελίας του Γ Ανακριτικού Τμήματος του Πρωτοδικείου Λάρισας.
- Από την Υπηρεσία μας συντάχθηκε η υπ’ αριθ. 3022/21/8623-α΄από 22-3-2023 έκθεση εργαστηριακής πραγματογνωμοσύνης στην οποία εξήχθησαν εκατοντάδες αρχεία συνοδευόμενα με τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά όπως ημερομηνία δημιουργίας, τροποποίησης, μέγεθος και αλφαριθμητικής τους ταυτότητας κ.α.. Σημειώνεται ότι, μεταξύ αυτών των αρχείων, εμπεριέχονται τα ηχητικά αρχεία διαμόρφωσης (.wav) με ονομασίες «CH1_000003e3_443.wav» και «CH1_000003e4_443.wav». Τα εν λόγω αρχεία αποθηκεύτηκαν σε ψηφιακό μέσο σε μορφή παραρτημάτων που συνόδευε τη σχετική έκθεση.
- Για την εν λόγω υπόθεση έχουν πραγματοποιηθεί και έτερες εκθέσεις εργαστηριακής πραγματογνωμοσύνης, κατόπιν σχετικών παραγγελιών.
Σημειώνει επίσης ότι από την ΕΛΑΣ δεν πραγματοποιήθηκε απομαγνητοφώνηση για την υπόθεση.
Παύλος Μαρινάκης: Σενάρια συνωμοσίας για τα αίτια της τραγωδίας των Τεμπών
Το ρεπορτάζ της εφημερίδας έσπευσε να διαψεύσει ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος, λίγη ώρα μετά τα μεσάνυχτα του Σαββάτου. Όπως αναφέρει ο Παύλος Μαρινάκης, το σημερινό πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της εφημερίδας «Το ΒΗΜΑ της Κυριακής» αποτελεί δημοσιογραφική κηλίδα στην ιστορική πορεία της, καθώς προβάλλει σενάρια συνωμοσίας γύρω από τα αίτια της τραγωδίας των Τεμπών, που πληγώνει όλους τους Έλληνες
«Θα περίμενε κανείς από ένα έγκριτο έντυπο να μην καλλιεργεί ανυπόστατες θεωρίες περί “μονταζιέρας” προκειμένου να αναδειχθεί, υποτίθεται, ο ρόλος του ανθρώπινου παράγοντα στο τραγικό δυστύχημα. Γιατί ο ρόλος αυτός είναι, δυστυχώς, προφανής και έχει αποδειχθεί από όλα τα έως τώρα στοιχεία. Μαζί, βεβαίως, με μία σειρά και από άλλες πτυχές, τις οποίες ερευνά η δικαιοσύνη.
Άλλωστε, αν διαβάσει κανείς με προσοχή το ρεπορτάζ αντιλαμβάνεται ότι και η ίδια η εφημερίδα ουσιαστικά παραδέχεται όχι μόνο ότι δεν υπήρξε καμία προσπάθεια συγκάλυψης, όπως ο παραπλανητικός τίτλος αφήνει να εννοηθεί. Αλλά ότι, αντιθέτως η Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών της Ελληνικής Αστυνομίας έχει διαβιβάσει ακέραιο το σύνολο των ηχητικών καταγραφών του ΟΣΕ στις ανακριτικές αρχές ώστε να διεξάγουν με αποτελεσματικό τρόπο την έρευνα τους για την αναζήτηση της αλήθειας.
Σε τέτοιες στιγμές απαιτείται από όλους σεβασμός στην αλήθεια, ειλικρίνεια στο πένθος και εμπιστοσύνη στην ανεξάρτητη Δικαιοσύνη. Δεν έχουν θέση θεωρίες συνωμοσίας, δηλητηριώδεις φήμες και εύκολοι εντυπωσιασμοί. Και σε αυτήν την προσπάθεια σοβαρή ευθύνη έχουν και τα μέσα ενημέρωσης», καταλήγει ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.
Τι είχε καταγγείλει ο Κώστας Γενιδούνιας τον Μάρτιο του 2023
Ο Κώστας Γενιδούνιας σε ανάρτησή του επισημαίνει ότι για τα μονταρισμένα ηχητικά που είχαν κυκλοφορήσει λίγες ώρες μετά τα Τεμπη, οι μηχανοδηγοί είχαν κάνει δηλώσεις αλλά «δεν θέλησε να τα ακούσει η πλειοψηφία της Εξεταστικής Επιτροπής».
Ο τότε πρόεδρος των μηχανοδηγών είχε καταγγείλει στις 9 Μαρτίου 2023 ότι ήταν επεξεργασμένοι οι διάλογοι που είχαν δημοσιοποιηθεί, αποδίδοντας την αλλοίωση στον ίδιο τον Οργανισμό των σιδηροδρόμων. «Εδώ έχουμε κανονική κοπτορραπτική στα ηχητικά που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα … Ο μοναδικός που έχει αυτά τα ηχητικά είτε στο GSMR που κάνει την επικοινωνία μεταξύ των σταθμαρχών είτε την ώρα που φεύγει το τρένο από τη Λάρισα είναι ο ΟΣΕ», όπως τόνισε τότε με δηλώσεις του στο Mega. Ο κ. Γενιδούνιας είχε αναφέρει ότι «αν ο Γιώργος προσπαθούσε να επικοινωνήσει με άλλο τρένο, για εμένα σημαίνει ότι έχει ξαναμιλήσει μετά και δεν το ακούμε. Εμείς οι μηχανοδηγοί απορούμε», προσέθεσε.
Ήταν ταυτόχρονα σαφής ως προς τις προθέσεις όποιων αλλοίωσαν τα ηχητικά αποσπάσματα και τις προθέσεις τους. «Για να ενοχοποιήσουν τους ανθρώπους. Για να πουν ότι “φταίτε μόνο εσείς” … Είναι δυνατόν στο Youtube 8-10 ώρες μετά το τραγικό δυστύχημα να υπάρχει συνομιλία σταθμάρχη–μηχανοδηγού που αποτελεί αντικείμενο προανακριτικής ανάκρισης; Την επόμενη ημέρα από το δυστύχημα, το ηχητικό που φεύγει το τρένο από τη Λάρισα».
«Εμείς για όλα αυτά έχουμε ενημερώσει, ειδοποιήσει, στείλει εξώδικα, κάνει κινητοποιήσεις. Κανείς ποτέ δεν μας έβλεπε, δεν ζήτησε να μας δει την τελευταία περίοδο. Και βλέπουμε να βγαίνει ένα ηχητικό 10 ώρες μετά το δυστύχημα και να αρχίζουν να εξυφαίνονται σενάρια … αν ισχύει ότι ο μηχανοδηγός έχει προσπαθήσει να επικοινωνήσει και τηλεφωνικά σημαίνει ότι υπάρχουν και άλλες συνομιλίες … ήταν 40 χρόνια μηχανοδηγός, εμπειρότατος».
«Περιμένουμε οι μηχανοδηγοί να ακούσουμε όλο το υλικό», είχε υπογραμμίσει ο κ. Γενιδούνιας, τονίζοντας παράλληλα το ερώτημα «πώς είναι δυνατόν συνομιλία σε VHF, σε ασύρματο, όχι στο GSMR, που είναι “κλειστό”, δεν το ακούει ο κόσμος, πώς διέρρευσε και “κόπηκε”;».
«Χτες ζητήσαμε όλες οι επικοινωνίες να καταγράφονται και στις μηχανές. Ως σωματείο εκπροσωπούμε όλους τους μηχανοδηγούς, έχουμε τέσσερις εταιρείες που τρέχουν στο ελληνικό δίκτυο … τα ηχητικά αυτά τα έχει μόνο ο ΟΣΕ, αυτός τα καταγράφει. Γιατί βλέπουμε βίντεο να κυκλοφορεί; Γιατί προφανώς δεν υπάρχει εμπιστοσύνη σε αυτό που καταγράφεται … δεν έχουμε εμπιστοσύνη, γιατί ακούμε “κομμένα” ηχητικά δέκα ώρες μετά από ένα τέτοιο δυστύχημα».
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Ακινητοποιήθηκε τρένο, λόγω φωτιάς και στη συνέχεια κάηκε το λεωφορείο αντικατάστασης!

Διπλή περιπέτεια βίωσαν οι επιβάτες της Hellenic Train, καθώς ένα ταξίδι εξελίχθηκε σε μεγάλη ταλαιπωρία εξαιτίας δύο διαδοχικών περιστατικών.
Αρχικά, πυρκαγιά που εκδηλώθηκε κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές προκάλεσε τη διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων, ενώ λίγο αργότερα φωτιά ξέσπασε και σε λεωφορείο που είχε επιστρατευτεί για τη μεταφορά των επιβατών.
Η αναστάτωση ξεκίνησε στις 13:16, όταν, έπειτα από εντολή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και του ΟΣΕ, διακόπηκε άμεσα η σιδηροδρομική κυκλοφορία και η ηλεκτροδότηση στο τμήμα Οινόη-Χαλκίδα.
Αφορμή αποτέλεσε πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε μικρή απόσταση από τις σιδηροδρομικές γραμμές, καθιστώντας αδύνατη την ασφαλή διέλευση των αμαξοστοιχιών.
Ως αποτέλεσμα, η αμαξοστοιχία 1547, που εκτελούσε το δρομολόγιο Χαλκίδα–Αθήνα, ακινητοποιήθηκε κοντά στον σταθμό του Αγίου Γεωργίου. Για την εξυπηρέτηση των επιβατών, η Hellenic Train δρομολόγησε εφεδρική μηχανή diesel, προκειμένου να μεταφέρει το τρένο έως την Οινόη, ενώ ταυτόχρονα επιστράτευσε λεωφορεία για τη μεταφορά των 54 επιβατών στον τελικό προορισμό τους.
Παράλληλα, τα λεωφορεία ανέλαβαν την υποκατάσταση όλων των δρομολογίων στη συγκεκριμένη γραμμή, χωρίς ωστόσο να πραγματοποιούν στάσεις στο Δήλεσι και τον Άγιο Γεώργιο.
Η ταλαιπωρία, όμως, δεν σταμάτησε εκεί, όπως αναφέρει το eviathema.gr.
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, σε ένα από τα λεωφορεία αντικατάστασης εκδηλώθηκε φωτιά εν κινήσει, με τις φλόγες να ξεκινούν από το διαμέρισμα του κινητήρα, προκαλώντας νέο συναγερμό.
Ο οδηγός του λεωφορείου αντέδρασε άμεσα, ακινητοποιώντας το όχημα και αποβιβάζοντας με ασφάλεια όλους τους επιβάτες. Στη συνέχεια επιχείρησε να περιορίσει τη φωτιά χρησιμοποιώντας τους πυροσβεστήρες του οχήματος, μέχρι να φτάσουν στο σημείο οι πυροσβεστικές δυνάμεις.
Οι πυροσβέστες ανέλαβαν την πλήρη κατάσβεση της φωτιάς, ενώ χάρη στην έγκαιρη αντίδραση του οδηγού δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός. Από το περιστατικό προκλήθηκαν μόνο υλικές ζημιές στο λεωφορείο.
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Πόσο πρέπει να πληρωθούν οι εργαζόμενοι το Σάββατο 15 Αυγούστου

Δεκαπενταύγουστος 2026: Τι αμοιβή δικαιούνται όσοι εργαστούν την αργία
Η 15η Αυγούστου είναι υποχρεωτική αργία και το 2026 συμπίπτει με ημέρα Σάββατο. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στην αμοιβή των εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα που θα απασχοληθούν εκείνη την ημέρα, καθώς δικαιούνται πρόσθετη προσαύξηση λόγω αργίας.
Η απασχόληση επιτρέπεται στις επιχειρήσεις που λειτουργούν νόμιμα τις Κυριακές και τις υποχρεωτικές αργίες, όπως επιχειρήσεις εστίασης, τουρισμού, ξενοδοχεία και άλλες κατηγορίες που προβλέπονται από τη νομοθεσία.
Εργαζόμενοι που αμείβονται με ημερομίσθιο
Όσοι εργαστούν στις 15 Αυγούστου και αμείβονται με ημερομίσθιο δικαιούνται:
- το κανονικό, συνήθως καταβαλλόμενο ημερομίσθιό τους και
- προσαύξηση 75%, η οποία υπολογίζεται πάνω στο νόμιμο ωρομίσθιο για όσες ώρες εργαστούν.
Η προσαύξηση δεν σημαίνει ότι ολόκληρο το ημερομίσθιο αυξάνεται αυτομάτως κατά 75%. Υπολογίζεται στο νόμιμο ωρομίσθιο και αντιστοιχεί στις πραγματικές ώρες απασχόλησης κατά την αργία.
Εργαζόμενοι που αμείβονται με μηνιαίο μισθό
Οι εργαζόμενοι με μηνιαίο μισθό, όταν απασχοληθούν σε επιχείρηση που λειτουργεί νόμιμα τις Κυριακές και τις αργίες, δικαιούνται προσαύξηση 75%.
Η προσαύξηση υπολογίζεται στο 1/25 του νόμιμου μηνιαίου μισθού, αναλογικά με τις ώρες που εργάστηκαν. Η κανονική αμοιβή της ημέρας θεωρείται ότι περιλαμβάνεται ήδη στον μηνιαίο μισθό τους.
Όταν το Σάββατο αποτελεί έκτη ημέρα εργασίας
Για εργαζόμενο με πενθήμερο σύστημα, ο οποίος έχει ήδη εργαστεί τις πέντε ημέρες της εβδομάδας και καλείται να εργαστεί το Σάββατο 15 Αυγούστου ως έκτη ημέρα, ισχύει επιπλέον προσαύξηση.
Στην περίπτωση αυτή:
- η απασχόληση δεν μπορεί να υπερβεί τις οκτώ ώρες,
- καταβάλλεται η αμοιβή και η προσαύξηση της αργίας και
- η αμοιβή προσαυξάνεται περαιτέρω κατά 40% λόγω απασχόλησης κατά την έκτη ημέρα.
Επομένως, εργαζόμενος σε πενθήμερο που απασχολείται για έκτη ημέρα στις 15 Αυγούστου δεν δικαιούται μόνο την προσαύξηση της αργίας, αλλά και την πρόσθετη προσαύξηση που προβλέπεται για την έκτη ημέρα εργασίας.
Επιχείρηση που κανονικά παραμένει κλειστή
Εάν μία επιχείρηση που κανονικά αργεί τις Κυριακές και τις υποχρεωτικές αργίες λειτουργήσει εκτάκτως, ακολουθώντας τις νόμιμες διαδικασίες, οι εργαζόμενοι δικαιούνται αυξημένη αμοιβή.
Για πλήρη απασχόληση:
- ο εργαζόμενος με μηνιαίο μισθό δικαιούται επιπλέον 1/25 του συνήθως καταβαλλόμενου μισθού και την προσαύξηση 75%,
- ο ημερομίσθιος δικαιούται ένα επιπλέον ημερομίσθιο και την προσαύξηση 75% για τις ώρες εργασίας.
Τι ισχύει για υπερωρίες και ρεπό
Εάν με την εργασία της 15ης Αυγούστου ξεπεραστούν οι 40 ώρες εβδομαδιαίας απασχόλησης, ο εργαζόμενος δικαιούται, πέρα από την προσαύξηση της αργίας, και τις νόμιμες προσαυξήσεις για υπερεργασία ή υπερωρία.
Παράλληλα, δεν επιτρέπεται ο εργοδότης να συμψηφίσει την υποχρεωτική αργία με ημέρα ανάπαυσης που ήδη οφείλει στον εργαζόμενο. Το οφειλόμενο ρεπό δεν μπορεί να «χαθεί» επειδή συμπίπτει με την αργία του Δεκαπενταύγουστου.
Συνοπτικά, όσοι θα εργαστούν νόμιμα στις 15 Αυγούστου δικαιούνται την κανονική τους αμοιβή, όπου αυτή δεν περιλαμβάνεται ήδη στον μισθό, και προσαύξηση 75%. Εάν πρόκειται ταυτόχρονα για έκτη ημέρα εργασίας σε πενθήμερο, προστίθεται και η προβλεπόμενη προσαύξηση 40%.































