ΗΠΕΙΡΟΣ
Εγκαίνια στο δρόμο σύνδεσης Καναλακίου με Ε.Ο. Πρέβεζας-Ηγουμενίτσας
Με την παρουσία των Αυτοδιοικητικών των Νομών Πρέβεζας και Θεσπρωτίας, του Περιφερειάρχη Ηπείρου Αλέξανδρου Καχριμάνη, του Αντιπεριφερειάρχης Πρέβεζας Στράτου Ιωάννου, του θεματικού Αντιπεριφερειάρχη Βασίλη Γιολδάση, του Περιφερειακού Συμβούλου Περικλή Βασιλάκη αλλά και κατοίκων της περιοχής, πραγματοποιήθηκαν στις 11.30 το μεσημέρι της Πέμπτης(8-6-17) τα εγκαίνια της σύνδεσης του έργου «Σύνδεση Καναλλακίου με Εθνική Οδό Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας».
Στην ομιλία του ο Δήμαρχος Πάργας Αντώνης Νάστας ανέφερε τα εξής:
Αιδεσιμώτατοι,
Κύριοι Βουλευτές,
Κύριε Περιφερειάρχη,
Κύριε Αντιπεριφερειάρχη Περιφερειακής Ενότητας Πρέβεζας
Κύριε Πρόεδρε της ΠΕΔ Ηπείρου και Δήμαρχε Ηγουμενίτσας,
Αγαπητοί Συνάδελφοι της Αυτοδιοίκησης , Δήμαρχοi.
Κύριοι και Κυρίες Περιφερειακοί Σύμβουλοι,
Κύριοι Αντιδήμαρχοι
Κυρίες και Κύριοι Δημοτικοί Σύμβουλοι,
Κυρίες και Κύριοι Πρόεδροι Τοπικών Συμβουλίων,
Κυρίες και Κύριοι εκπρόσωποι αστυνομικών Αρχών
Αγαπητοί Συμπολίτες και Συμπολίτισσες,
Φίλες και Φίλοι,
Με μεγάλη χαρά σας καλωσορίζω στον πανέμορφο και ιστορικό τόπο μας, στον Δήμο της Πάργας.
Ο Δήμος μας, που προέκυψε από τη συνένωση των πρώην Δήμων Φαναρίου και Πάργας, έχει σήμερα έναν κομβικό ρόλο στην Περιφερειακή Ενότητα Πρέβεζας αλλά και σε ολόκληρη την Ήπειρο.
Πρόκειται για τη δυναμικότερη τουριστική περιοχή της Ηπείρου, που συνεισφέρει σημαντικά στην τουριστική ανάπτυξη της χώρας μας.
Βασικός του πόλος είναι η Πάργα.
Υπάρχουν όμως και οι άλλοι ελκυστικοί προορισμοί σε ολόκληρο το παραλιακό του μέτωπο.
Υπάρχουν ακόμη οι περιοχές φυσικού κάλλους και τα σπουδαία μνημεία που φιλοξενεί.
Από την άλλη μεριά, υπάρχει ένας ισχυρός αγροτικός τομέας στην ενδοχώρα και οι παραγωγικές δραστηριότητες μεταποίησης των αγροτικών προϊόντων.
Όλα αυτά αναδεικνύουν την ιδιαίτερη αξία, τις δυνατότητες και τις προοπτικές του Δήμου μας.
Γι’ αυτές τις δυνατότητες και τις προοπτικές εργαζόμαστε με όλες μας τις δυνάμεις.
Και όλοι μαζί πετύχαμε μέχρι σήμερα αρκετά:
– Να επιλύσουμε πολλά ζητήματα της καθημερινότητας σε κάθε Τοπικό Διαμέρισμα.
– Να βελτιώσουμε το επίπεδο παροχής των δημοτικών υπηρεσιών.
– Να βάλουμε σε τάξη τα οικονομικά μας, ξεπληρώνοντας υποχρεώσεις που ήλθαν από το παρελθόν.
– Να προγραμματίσουμε και να υλοποιήσουμε δράσεις προς όφελος των αδύνατων συμπολιτών μας.
– Να στηρίξουμε τον τουρισμό και να προβάλλουμε σε όλο τον κόσμο, τα πολιτιστικά μνημεία και τη μοναδική φυσική ομορφιά του τόπου μας.
– Να εκτελέσουμε, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Ηπείρου και τους άλλους φορείς, μέσα από έναν πραγματικό αγώνα δρόμου, τα έργα υποδομής που είχαν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2007- 2013.
– Να προετοιμάσουμε νέα έργα, με πόρους από τη νέα Προγραμματική Περίοδο 2014- 2020.
Κυρίες και Κύριοι,
Σήμερα είναι για το Δήμο μας μια σημαντική ημέρα.
Σαν Δημοτική Αρχή κάνουμε πράξη μια ακόμη δέσμευσή μας, εγκαινιάζοντας το έργο της «Σύνδεσης του Καναλλακίου με την εθνική οδό Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας».
Ένα έργο που πέρασε από «χίλια κύματα» και που τώρα παραδίνεται με επίσημο τρόπο, στη χρήση των δημοτών μας και των χιλιάδων επισκεπτών μας.
Αποτελείται από δύο βασικά υποέργα.
Το πρώτο υποέργο, είχε σαν αντικείμενο την απευθείας σύνδεση του Καναλλακίου με την εθνική οδό Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας.
Η νέα οδός διέρχεται από τα Δημοτικά Διαμερίσματα Καναλλακίου και Κουκουλίου, και έχει μήκος περίπου 7 χιλιόμετρα, από τη διασταύρωση προς Χόχλα μέχρι τη διασταύρωση με την εθνική οδό.
Η δημοπρασία έγινε στις 14 Ιουλίου 2009 και ανάδοχος αναδείχθηκε η εργοληπτική επιχείρηση ΔΟΜΙΚΗ ΑΡΤΑΣ.
Η χρηματοδότηση ήταν αρχικά από το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ηπείρου του ΕΣΠΑ 2007-2013 και στη συνέχεια από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Ηπείρου.
Η συνολική δαπάνη του υποέργου έφτασε σύμφωνα με τον 6ο Ανακεφαλαιωτικό Πίνακα Εργασιών στις 4.845.591,64 ευρώ.
Το δεύτερο υποέργο, είχε σαν αντικείμενο την κατασκευή, στη θέση που βρισκόμαστε σήμερα, γέφυρας μήκους 60 μέτρων, πλάτους 10,50 μέτρων (για δύο λωρίδες κυκλοφορίας) και ύψους 1,80 μέτρων.
Η συγκεκριμένη γέφυρα έχει φορέα από τρία ανοίγματα μήκους 14,50 μέτρων -30 μέτρων και 14,50 μέτρων αντίστοιχα.
Έχει προεντεταμένη διατομή και η θεμελίωσή της έγινε σε δύο ακρόβαθρα και σε δύο κυκλικά μεσόβαθρα, επάνω σε συστοιχία φρεατοπασσάλων.
Η δημοπρασία έγινε στις 25 Απριλίου 2013, και ανάδοχος αναδείχθηκε η εργοληπτική επιχείρηση Δ. ΣΙΩΖΟΣ ΟΕ (ΔΟΜΗ ΟΕ).
Η χρηματοδότηση ήταν αρχικά από το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ηπείρου του ΕΣΠΑ 2007- 2013 και στη συνέχεια από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Ηπείρου.
Η συνολική δαπάνη του υποέργου έφτασε σύμφωνα με τον 4ο Ανακεφαλαιωτικό Πίνακα Εργασιών στις 870.228,18 ευρώ.
Κυρίες και Κύριοι,
Οι δυσκολίες που υπήρξαν ήταν πολλές. Δεν θέλω σήμερα που είναι μια ευχάριστη ημέρα να αναφερθώ σ’ αυτές.
Με πολύ κόπο, με καλό προγραμματισμό, με σκληρή δουλειά, με επιμονή και με καλή συνεργασία, φθάσαμε στο τέλος.
Εκτός από την Ελλάδα που διώχνει τα παιδιά της στο εξωτερικό και βάζει εμπόδια στους επενδυτές, υπάρχει και η άλλη Ελλάδα.
Η Ελλάδα που επιμένει, που οραματίζεται, που δημιουργεί και που αγωνίζεται να δώσει λύσεις.
Για αυτή την Ελλάδα, εργαστήκαμε όλοι μαζί, και φθάσαμε στη σημερινή ημέρα.
Αγαπητοί προσκεκλημένοι, Αγαπητοί συμπολίτες,
Το έργο που εγκαινιάζουμε διευκολύνει την πρόσβαση στην έδρα του Δήμου μας το Καναλλάκι και ανοίγει νέες δυνατότητες, τις οποίες πρέπει να αξιοποιήσουμε και με άλλα νέα έργα.
Θέλω να ευχαριστήσω μέσα από την καρδιά μου, όλους όσους εργάστηκαν για το σκοπό αυτό.
Να ευχαριστήσω τον άξιο Περιφερειάρχη Ηπείρου, τον Αλέκο Καχριμάνη, γιατί μας στήριξε και μας βοήθησε όσο κανείς.
Τον πολύτιμο συνεργάτη μας, τον Αντιπεριφερειάρχη, Στράτο Ιωάννου.
Τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας Ηπείρου και της Αντιπεριφέρειας Πρέβεζας και τη Διαχειριστική Αρχή Ηπείρου.
Όλους τους Αντιδημάρχους για την ουσιαστική συμβολή τους.
Την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου μας, και συγκεκριμένα τον Προϊστάμενο Κώστα Ζέρη και τον επιβλέποντα μηχανικό Γιώργο Γιαννόπουλο, για τις αμέτρητες ώρες που αφιέρωσαν στην εκτέλεση του έργου.
Τους ανάδοχους των δύο υποέργων και όλους τους εργαζόμενους, που εργάστηκαν σε μια πολύ δύσκολη οικονομική συγκυρία για την πατρίδα μας και τις επιχειρήσεις τους.
Να ευχαριστήσω επίσης, τις πολιτικές αρχές του τόπου μας που βοήθησαν από τη δική τους μεριά και ιδιαίτερα τον πρώην Βουλευτή και Νομάρχη ,Τάκη Τσουμάνη, τον πρώην Νομάρχη, Βασίλη Ιωάννου, και τους πρώην Δημάρχους, Γιώργο Καούρη και Θανάση Λιόλιο.
Και βέβαια όλους εσάς που βρίσκεστε εδώ τιμώντας τον τόπο μας και στέλνοντας το μήνυμα ότι εκτός από το κέντρο υπάρχει και η περιφέρεια.
Γιατί από την ελληνική περιφέρεια θα έλθει η λύση για να ξεπεράσουμε την οικονομική κρίση.
Τελειώνοντας, πριν το κόψιμο της κορδέλας, θεωρώ υποχρέωσή μου, να καλέσω εσάς κύριε Περιφερειάρχη για να πείτε δυο λόγια.
Και για να υποσχεθείτε, ότι σύντομα, θα είστε πάλι εδώ, για να εγκαινιάσουμε και άλλα σημαντικά έργα για τον τόπο μας.
Σας ευχαριστώ πολύ.
Μετά το πέρας των εγκαινίων, ο Δήμαρχος Πάργας κ. Αντώνης Νάστας με τον Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλέξανδρο Καχριμάνη και υπηρεσιακούς παράγοντες, επισκέφθηκαν το εργοτάξιο του Κλειστού Γυμναστηρίου Καναλλακίου και συζήτησαν θέματα αναφορικά με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου.
Εγνατία Οδός: Εκτόξευση διοδίων έως το 2028 – Στα 52,20 ευρώ η πλήρης διαδρομή
Σημαντική αύξηση στο κόστος μετακίνησης μέσω της Εγνατίας Οδού αναμένεται τα επόμενα χρόνια, με τις νέες χρεώσεις που προβλέπονται στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης να επηρεάζουν άμεσα την Ήπειρο και συνολικά τη Βόρεια Ελλάδα. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο Σύλλογος Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό, το συνολικό κόστος διοδίων για ένα Ι.Χ. σε ολόκληρο τον άξονα εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 52,20 ευρώ το 2028, από 19,30 ευρώ που ίσχυαν μέχρι το 2023.
Οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ότι από την περίοδο πριν από την υπογραφή της σύμβασης μέχρι την πλήρη εφαρμογή των νέων χρεώσεων το 2028, η συνολική αύξηση στο κόστος διέλευσης της Εγνατίας θα προσεγγίσει το 170%.
Από 2,10 στα 5,45 ευρώ τα διόδια στην Τύρια
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του σταθμού διοδίων της Τύριας Ιωαννίνων. Η τιμή διέλευσης, που μέχρι το 2023 ήταν 2,10 ευρώ, αυξήθηκε αρχικά στα 2,70 ευρώ και στη συνέχεια στα 3,35 ευρώ, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν εκτιμάται ότι από το 2028 θα διαμορφωθεί στα 5,45 ευρώ.
Ανάλογη είναι η εικόνα στο σύνολο του αυτοκινητοδρόμου. Για τα επιβατικά οχήματα το κόστος πλήρους διέλευσης αναμένεται να αυξηθεί από 19,30 ευρώ σε 52,20 ευρώ, ενώ για φορτηγά και λεωφορεία από 67,50 ευρώ σε 183,80 ευρώ.
Μετά το 2028, σύμφωνα με την ίδια έκθεση, οι χρεώσεις θα αναπροσαρμόζονται κάθε χρόνο με βάση τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή.
Τι αλλάζει σε εκπτώσεις και απαλλαγές
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στις τιμές των διοδίων. Ο Σύλλογος Εργαζομένων αναφέρει ότι καταργούνται εκπτωτικά προγράμματα για συχνούς χρήστες και κατόχους e-pass, καθώς και η δωρεάν διέλευση για ανέργους.
Παράλληλα, το καθεστώς απαλλαγής που αφορά περίπου 80.000 κατοίκους παραμεθόριων περιοχών, μεταξύ των οποίων και περιοχές της Ηπείρου, προβλέπεται να διατηρηθεί έως το τέλος του 2027 και στη συνέχεια να λήξει.
Στην έκθεση γίνεται επίσης αναφορά στον νέο σταθμό διοδίων στον Πλάτανο Ημαθίας, η λειτουργία του οποίου αναμένεται να επιβαρύνει περαιτέρω το κόστος μετακίνησης στον άξονα.
Ιδιαίτερη επιβάρυνση για την Ήπειρο
Οι αυξήσεις αποκτούν ιδιαίτερη σημασία για την Ήπειρο, καθώς η Εγνατία Οδός αποτελεί τον βασικό οδικό άξονα σύνδεσης της περιοχής με τη Θεσσαλονίκη, τη Δυτική Μακεδονία και τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας.
Το αυξημένο κόστος αναμένεται να επηρεάσει τόσο τις καθημερινές και επαγγελματικές μετακινήσεις των ιδιωτών όσο και τις μεταφορικές επιχειρήσεις, για τις οποίες η αύξηση των διοδίων στα βαρέα οχήματα είναι ακόμη μεγαλύτερη σε απόλυτους αριθμούς.
Ο Σύλλογος Εργαζομένων εκτιμά ακόμη ότι με τις νέες χρεώσεις τα ετήσια έσοδα του παραχωρησιούχου μπορούν να ξεπεράσουν τα 250 εκατ. ευρώ από το 2028, έναντι μέγιστων ετήσιων εσόδων περίπου 90 εκατ. ευρώ κατά την περίοδο δημόσιας διαχείρισης.
Την ίδια ώρα, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και οι στενώσεις που έχουν εφαρμοστεί σε τμήματα της Εγνατίας τους τελευταίους μήνες έχουν ήδη προκαλέσει αντιδράσεις και καθυστερήσεις, ενώ οι παρεμβάσεις που προβλέπονται από τη νέα σύμβαση αναμένεται να εξελιχθούν σε βάθος τριετίας.
Πλήρη κάλυψη στον παραχωρησιούχο που διαχειρίζεται την Εγνατία Οδό παρέχει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν πρόκειται να υπάρξει καμία απολύτως μείωση ή απαλλαγή διοδίων για καθημερινούς χρήστες όπως οι εκπαιδευτικοί και οι γιατροί.
Με επίσημο έγγραφο που διαβιβάστηκε στη Βουλή μετά από σχετική ερώτηση της βουλευτή Ιωαννίνων Μερόπης Τζούφη, το Υπουργείο αποσαφηνίζει το θεσμικό πλαίσιο, επικαλούμενο τους αυστηρούς όρους στις συμβάσεις παραχώρησης που έχουν κυρωθεί με νόμο.
Σημειώνει δε ότι η χρήση των αυτοκινητοδρόμων δεν είναι υποχρεωτική καθώς υπάρχει το παράπλευρο δίκτυο!!!
Πληρώνουμε κανονικά διόδια ακόμα κι όταν οι λωρίδες κλείνουν λόγω έργων!
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η απάντηση του Υπουργείου για το τι συμβαίνει όταν εκτελούνται έργα συντήρησης και δημιουργούνται τεράστιες ουρές. Όπως αποκαλύπτεται, οι οδηγοί θα συνεχίσουν να πληρώνουν το αντίτιμο στο ακέραιο, καθώς η μείωση λωρίδων δεν συνεπάγεται έκπτωση.
«Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες λόγω εργασιών συντήρησης και εφαρμογής κυκλοφοριακών ρυθμίσεων περιορίζονται οι λωρίδες κυκλοφορίας δεν προβλέπεται αναπροσαρμογή των εφαρμοζόμενων διοδίων τελών», σημειώνει.
Μείωση ή αναστολή διοδίων προβλέπεται μόνο όταν ο δρόμος κλείνει εντελώς και τα οχήματα βγαίνουν υποχρεωτικά από τον αυτοκινητόδρομο στο παράπλευρο δίκτυο.
«Στις περιπτώσεις αυτές, η εταιρεία που διαχειρίζεται και λειτουργεί το Έργο Παραχώρησης, λόγω μείωσης του συνολικού μήκους χρέωσης του εκάστοτε Σταθμού Διοδίων, προβαίνει αναλόγως των περιστάσεων, σε αναστολές ή αναπροσαρμογές των εφαρμοζόμενων διοδίων τελών».
Τι αναφέρει το έγγραφο για την κατολίσθηση στην Ιόνια και τα έργα στις Σήραγγες της Εγνατίας
Σχετικά με τα μεγάλα μέτωπα του οδικού δικτύου στην περιοχή μας, το έγγραφο παραθέτει τα εξής στοιχεία:
- Κατολίσθηση στην Ιόνια Οδό (χ.θ. 128+600): Εκδηλώθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2026. Όπως αναφέρεται, «ο όγκος της βραχόμαζας που κατολίσθησε, κατέλαβε και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας», επιβάλλοντας ολικό αποκλεισμό από Α/Κ Αμφιλοχίας έως Α/Κ Άρτας και αναστολή διοδίων στο Μενίδι. Πλέον, η κυκλοφορία διεξάγεται με αμφιδρόμηση στο δεξιό κλάδο προς Ιωάννινα (χ.θ. 127+932 έως 129+138).
- Αναβάθμιση Σηράγγων Εγνατίας Οδού: Επίκεινται εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες προκειμένου οι σήραγγες να συμμορφωθούν με την ευρωπαϊκή Οδηγία 2004/54/ΕΚ και το Π.Δ. 230/2007. Οι παρεμβάσεις αυτές ορίστηκαν με την τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης που κυρώθηκε με τον Ν. 5260/2025.
«Απαγορευτική» η μονομερής παρέμβαση του Κράτους – Η προκλητική προτροπή για το παράπλευρο δίκτυο
Το Υπουργείο ξεκαθαρίζει ότι το Δημόσιο δεν μπορεί να επιβάλει μειώσεις στα διόδια, καθώς κινδυνεύει να πληρώσει υπέρογκες αποζημιώσεις στους ιδιώτες.
«Η πολιτική των διοδίων που καθορίζεται από τον Κυρωτικό Νόμο έκαστης Σύμβασης Παραχώρησης, δεν δύναται να τροποποιηθεί με μονομερή παρέμβαση του Δημοσίου. Οποιαδήποτε τροποποίηση […] πιθανό να υποχρεώσει το Ελληνικό Δημόσιο στην καταβολή αποζημιώσεων».
Παράλληλα, πετάει το «μπαλάκι» στις εταιρείες, σημειώνοντας ότι «έχουν το δικαίωμα να εφαρμόσουν σύστημα εκπτωτικών προγραμμάτων […] για συχνή ή καθημερινή χρήση».
Το έγγραφο κλείνει με μια αναφορά που προκαλεί αλγεινή εντύπωση στους ντόπιους μετακινούμενους, υπενθυμίζοντας ότι η χρήση των αυτοκινητοδρόμων δεν είναι υποχρεωτική!
«Σε κάθε περίπτωση υπάρχει η δυνατότητα των χρηστών να επιλέξουν για τις μετακινήσεις τους εναλλακτικές διαδρομές μέσω του δικτύου των παράπλευρων και δευτερευουσών οδών […] ως εκ τούτου η χρήση του οδικού δικτύου που διέπεται από Συμβάσεις Παραχώρησης κατά κύριο λόγο δεν είναι υποχρεωτική για τους μετακινούμενους».
Προφανώς στο Υπουργείο Υποδομών έχουν στο μυαλό τους την… Κατάρα… Γιατί το μοναδικό παράπλευρο δίκτυο της Εγνατίας είναι η παλιά εθνική Ιωαννίνων- Τρικάλων και εν συνεχεία Θεσσαλονίκης!
«ΠΑΡΓΙΝΑ 2026»: Το ποσό που θα δαπανηθεί μόνο για τα βεγγαλικά
Νίκος Ζαχαριάς στο Ήπειρος TV: «Φιλοξενούμε 60.000 ανθρώπους με πόρους για 11.500»
Ο θρύλος της Παναγίας στην Πάργα: Η εικόνα που, σύμφωνα με την παράδοση, επέστρεφε στο Νησάκι
Γιόγκα στον Αχέροντα: Η Κλέλια Ανδριολάτου μετατρέπει τον ποταμό του Άδη σε παράδεισο ομορφιάς
«ΠΑΡΓΙΝΑ 2026»: Η επιστροφή των Παργινών ζωντανεύει ξανά στην παραλία
ΕΝΑΙ ΣΟΥΛΙΩΤΕΣ ΟΙ ΣΗΜΕΡΙΝΟΙ ΚΆΤΟΙΚΟΙ ΤΟΥ ΣΟΥΛΙΟΥ;
Eurostat: Στον πάτο της Ευρώπης η Ελλάδα στις δαπάνες για την Παιδεία
Πρόωρη αποπληρωμή χρέους: Καταγγελίες ότι τα υπερπλεονάσματα χτίστηκαν πάνω στους φόρους των πολιτών
Εγνατία Οδός: Εκτόξευση διοδίων έως το 2028 – Στα 52,20 ευρώ η πλήρης διαδρομή
Πυρκαγιές: Η Πυροσβεστική «δείχνει» το ηλεκτρικό δίκτυο – Η κυβέρνηση έσπευσε να υπερασπιστεί τον ΔΕΔΔΗΕ
Νίκος Ζαχαριάς στο Ήπειρος TV: «Φιλοξενούμε 60.000 ανθρώπους με πόρους για 11.500»
Εντυπωσιακό βίντεο από drone με το σόου πυροτεχνημάτων στα Παργινά 2026
Γιόγκα στον Αχέροντα: Η Κλέλια Ανδριολάτου μετατρέπει τον ποταμό του Άδη σε παράδεισο ομορφιάς
Γίναμε η «Ταϊλάνδη της Ευρώπης»; Ο τουρίστας στην Κρήτη και τα δύο μέτρα και δύο σταθμά
Σκάνδαλο στα ΕΛΤΑ : “Έφαγαν 250 εκατ.€ και έκλεισαν 1000 καταστήματα
ΕΝΑΙ ΣΟΥΛΙΩΤΕΣ ΟΙ ΣΗΜΕΡΙΝΟΙ ΚΆΤΟΙΚΟΙ ΤΟΥ ΣΟΥΛΙΟΥ;
Eurostat: Στον πάτο της Ευρώπης η Ελλάδα στις δαπάνες για την Παιδεία
Πρόωρη αποπληρωμή χρέους: Καταγγελίες ότι τα υπερπλεονάσματα χτίστηκαν πάνω στους φόρους των πολιτών
Εγνατία Οδός: Εκτόξευση διοδίων έως το 2028 – Στα 52,20 ευρώ η πλήρης διαδρομή
Πυρκαγιές: Η Πυροσβεστική «δείχνει» το ηλεκτρικό δίκτυο – Η κυβέρνηση έσπευσε να υπερασπιστεί τον ΔΕΔΔΗΕ
Εγνατία Οδός: Πλήρη διόδια ακόμη και με κλειστές λωρίδες λόγω έργων
Νίκος Ζαχαριάς στο Ήπειρος TV: «Φιλοξενούμε 60.000 ανθρώπους με πόρους για 11.500»
Από τα νεκροταφεία στα πευκοδάση: Ο θρύλος για τους Ρωμαίους και τον εμπρησμό των πόλεων
Εντυπωσιακό βίντεο από drone με το σόου πυροτεχνημάτων στα Παργινά 2026
«ΠΑΡΓΙΝΑ 2026»: Το ποσό που θα δαπανηθεί μόνο για τα βεγγαλικά
Αυτός είναι ο δράστης της ένοπλης ληστείας στην Πάργα
Ληστεία και πυροβολισμοί στην Πάργα: Δράστες απείλησαν τον ιδιοκτήτη και πυροβόλησαν για να διαφύγουν
Από την Πάργα στη Φλόριντα: Ο Βασίλης Γεραλέξης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SUP
Εντοπίστηκε η σορός του 63χρονου ψαρά στην Πάργα
θρίλερ με τον 62χρονο ψαρά που γλίστρησε από το καΐκι κι έπεσε στη θάλασσα – «τον είδε να βυθίζεται…»
Η Πάργα στο επίκεντρο για τον γάμο της Ηλιάνας Παπαγεωργίου
Πάργα: Ληστεία σε κατάστημα χρυσαφικών και κλοπή αυτοκινήτου από τους δράστες
Την ανεξαρτητοποίησή του ανακοίνωσε ο Τάσος Χαλκής
Ολονύκτιες έρευνες για τον εντοπισμό του αγνοούμενου ψαρά στην Πάργα
Πάργα: Απόπειρα ληστείας σε λεωφορείο με μαθητές
Νίκος Ζαχαριάς στο Ήπειρος TV: «Φιλοξενούμε 60.000 ανθρώπους με πόρους για 11.500»
Στις μεγάλες πιέσεις που δέχεται ο Δήμος Πάργας κατά την κορύφωση της τουριστικής περιόδου, στην κατάσταση των υποδομών, στην έλλειψη...
Γιόγκα στον Αχέροντα: Η Κλέλια Ανδριολάτου μετατρέπει τον ποταμό του Άδη σε παράδεισο ομορφιάς
Η Κλέλια Ανδριολάτου, η ηθοποιός και μοντέλο που έγινε γνωστή από τον ρόλο της στο «Maestro», διάλεξε ένα από τα πιο...
«ΠΑΡΓΙΝΑ 2026»: Η επιστροφή των Παργινών ζωντανεύει ξανά στην παραλία
«ΠΑΡΓΙΝΑ 2026»: Η μεγάλη γιορτή της Πάργας στις 15 Αυγούστου Ο Δήμος Πάργας προσκαλεί κατοίκους και επισκέπτες να δώσουν το...
Πάργα: Ταυτοποιήθηκαν δύο αλλοδαποί για την ένοπλη ληστεία σε κοσμηματοπωλείο
Εξιχνιάστηκε ένοπλη ληστεία σε κοσμηματοπωλείο της Πάργας – Ταυτοποιήθηκαν δύο άτομα Ύστερα από πολύμηνη και συντονισμένη έρευνα του Τμήματος Δίωξης...
Γνωρίζετε ότι η φράση «Πόσα απίδια βάζει ο σάκος» συνδέεται με την Πάργα;
Η άγνωστη ιστορία πίσω από τη φράση «Πόσα απίδια βάζει ο σάκος» και η σύνδεσή της με την Πάργα Η...
Από τη Νορβηγία στην Πάργα για τη μάχη κατά του καρκίνου – Η μεγάλη άφιξη του Νίκου Δράκου στις 30 Ιουνίου
Στις 30 Ιουνίου ο Νίκος Δράκος ολοκληρώνει στην Πάργα την υπερπροσπάθεια των 3.500 χιλιομέτρων για τον καρκίνο Η μεγάλη στιγμή...