ΑΠΟΨΕΙΣ
Πως γίνεται ρε παιδιά να “χάνονται” 3 βαγόνια; (Σημεία και τέρατα … στις έρευνες για τα Τεμπη!)

Βόμβα το τελικό πόρισμα για το δυστύχημα! Εχθές οι εκπρόσωποι του Συλλόγου Οικογενειών Θυμάτων Δυστυχήματος Τεμπών, μέσω του κ. Χρήστου Κωνσταντινίδη, παρέδωσαν στις Ανακριτικές Αρχές της Λάρισας, προκειμένου να αξιοποιηθεί αλλά και να ενσωματωθεί στη σχετική δικογραφία, το τελικό πόρισμα του ειδικού πραγματογνώμονα σε θέματα πυρκαγιών και ορισθέντα ως Τεχνικού Συμβούλου του Συλλόγου, Βασίλειου Κοκοτσάκη.
Το τελικό πόρισμα φέρνει στο φως το neakriti.gr με τις διαπιστώσεις του κ. Κοκοτσάκη να είναι άκρως αποκαλυπτικές τόσο για την έκρηξη που ακολούθησε μετά τη σφοδρή σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών, όσο και για όσα έπρεπε να γίνουν και δεν έγιναν κατά τη διερεύνηση της τραγωδίας.
Τα βασικά σημεία
Όπως σημειώνει μεταξύ άλλων ο τεχνικός σύμβουλος:
1. «Ο χώρος ‘μολύνθηκε’ γιατί πέραν των απολύτως απαραίτητων εργασιών διευθέτησης για επιχειρησιακούς λόγους που αναγκαστικά έγιναν, αλλοιώθηκε κιόλας αφού ικανή έκταση περίπου 2 στρεμμάτων μπαζώθηκε με φερτά υλικά όπως χαλίκια και μπετόν.
Κυρίως όμως το σημείο στο οποίο είχαν καταπέσει τμήματα (συντρίμμια) της επιβατικής αμαξοστοιχίας, αλλά και απόβλητα ή κατάλοιπα καύσης παρασυρμένα από τα νερά πυρόσβεσης, ίσως όμως και βιολογικό υλικό ανθρώπων, μπαζώθηκε με επιμελή και μόνιμο τρόπο, δηλαδή αφαίρεση του χώματος σε ικανό βάθος, πάχτωση του με χοντρά εμποτισμένα χαλίκια λατομείου και κάλυψη με σκυρόδεμα επίσης ικανού πάχους.
Η ενέργεια αυτή δυσχεραίνει αν δεν αποκλείει κιόλας την έρευνα στο σημείο εκείνο και κυρίως την λήψη δειγμάτων που ίσως βοηθούσαν στην διαφώτιση αρκετών από τα ερωτήματα της έρευνας.
2. Όσο η έρευνα είναι σε εξέλιξη, όλα τα υλικά, αντικείμενα κλπ. που καθ’ οιονδήποτε τρόπο συμμετείχαν στην εκδήλωση του συμβάντος, θεωρούνται πειστήρια και ως τέτοια πρέπει αντιμετωπίζονται. Πέραν των άλλων τυπικών και ουσιαστικών μέτρων που πρέπει να λαμβάνονται, είναι και αυτό (κύριο) της διαφύλαξης και προστασίας.
Τα συγκεκριμένα αντικείμενα-πειστήρια (συντρίμμια, χώματα) που μετακινήθηκαν από τον τόπο του συμβάντος έπρεπε να διαφυλαχτούν και προστατευτούν τόσο από τις καιρικές συνθήκες, όσο και από τυχόν απόπειρά αλλοίωσης ή αφαίρεσης, μέτρα που δεν λήφθηκαν στον βαθμό που θα εξασφάλιζε την έγκαιρη -ασφαλή και αδιαμφισβήτητη έρευνα επ΄ αυτών και την διατήρηση τυχόν υπολειμμάτων-στοιχείων που θα βοηθούσαν προς τούτο.
3. Ο τρόπος και η επιλογή των χώρων από τους οποίους ελήφθησαν τα δείγματα για χημική ανάλυση, είναι μεθοδολογικά μη ορθός, γιατί τα περισσότερα δείγματα έχουν ληφθεί από το βόρειο τοιχίο αντιστήριξης και όχι από τον χώρο που έγινε η καύση-έκρηξη. (Πιθανότατα δεν ελήφθησαν, γιατί ο χώρος είχε διαμορφωθεί και αλλοιωθεί και υπήρχε και χρονική καθυστέρηση λήψης δειγμάτων, γεγονός που καθιστούσε πλέον, τα δείγματα επισφαλή και όχι αντιπροσωπευτικά».
«Αγνοείται η τύχη» τριών βαγονιών
Ο κ. Κοκοτσάκης επιμένει ιδιαιτέρως στο πόρισμά του για την αναγκαιότητα να ληφθούν δείγματα λαμαρινών με αιθάλες από τα κοντέινερ της εμπορικής αμαξοστοιχίας τα οποία μετά το δυστύχημα κι ενώ όλα τα βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας μεταφέρθηκαν σε οικόπεδο του ΟΣΕ (!) στη θέση Κουλούρι, τα συγκεκριμένα 3 βαγόνια-κοντέινερ, της εμπορικής αμαξοστοιχίας, «αγνοείται» καταφανώς η «τύχη τους» τουλάχιστον όσο κι αν επιδίωξαν τα μέλη του Συλλόγου Οικογενειών Θυμάτων, οι νομικοί τους παραστάτες αλλά και οι τεχνικοί τους σύμβουλοι, να πληροφορηθούν πού βρίσκονται, για την άντληση τυχόν περαιτέρω στοιχείων από την εξέταση τους.
Ο κ. Κοκοτσάκης στη τεχνική του έκθεση είναι σαφής σε δύο τουλάχιστον σημεία: «…Δεν ελήφθησαν έγκαιρα δείγματα λαμαρινών με αιθάλες από τα κοντέινερ εμπορικής, κυλικείο επιβατικής που αποδεδειγμένα συμμετείχαν στο φαινόμενο της πυρόσφαιρας, για ανάλυση και διαπίστωση υλικών καύσης…» αλλά και στο σημείο της αναφοράς του για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν από εδώ και στο εξής επαναλαμβάνει το ότι:
«…ε. Να ληφθούν δείγματα και αναλυθούν, από τα τοιχώματα του βαγονιού του κυλικείου γιατί τόσο σε αυτό όσο και στην εμπορική αμαξοστοιχία (πλατφόρμες κοντέινερ) πιθανόν να υπάρχουν αιθάλες, που η ανάλυση τους μέσω φασματογραφίας μάζας, πιθανόν να μας δώσει εικόνα, υλικά και τρόπο με τον οποίο κάηκαν.
στ. Να ληφθούν δείγματα από τις λαμαρίνες των κοντέινερ που ήταν φορτωμένα στα τρία πρώτα βαγόνια της εμπορικής και να γίνει ανάλυση στις αιθάλες που βρίσκεται σε αυτά(αν βρίσκεται ακόμη)».
Πηγή: in.gr
ΑΠΟΨΕΙΣ
Διεθνής διασυρμός για την κυβέρνηση: Η Le Soir γράφει για «μεγάλο ξεπούλημα» της ελληνικής πολιτιστικής κληρονομιάς

Με ιδιαίτερα σκληρή γλώσσα αναφέρεται η βελγική εφημερίδα Le Soir στη νέα κυβερνητική πολιτική για τη διαχείριση της ελληνικής πολιτιστικής κληρονομιάς, αφιερώνοντας εκτενές δημοσίευμα με τίτλο «Το μεγάλο ξεπούλημα της ελληνικής πολιτιστικής κληρονομιάς».
Στο επίκεντρο βρίσκεται το νομοσχέδιο του Υπουργείου Πολιτισμού για τη σύσταση της «Hellenic Heritage Organisation A.E.», ενός νομικού προσώπου ιδιωτικού δικαίου που αναλαμβάνει ευρείες δραστηριότητες γύρω από τη διαχείριση των εσόδων, των εισιτηρίων, των πωλητηρίων, των ψηφιακών υπηρεσιών, των εκδηλώσεων και της εμπορικής αξιοποίησης μουσείων και αρχαιολογικών χώρων. Το νομοσχέδιο συζητήθηκε και τέθηκε προς ψήφιση στη Βουλή στις 28 Ιουλίου 2026.
Η Le Soir παρουσιάζει τη μεταρρύθμιση ως σύγκρουση δύο εντελώς διαφορετικών αντιλήψεων: από τη μία, την πολιτιστική κληρονομιά ως δημόσιο αγαθό που απαιτεί επιστημονική προστασία και δημόσιο έλεγχο και, από την άλλη, την κυβερνητική λογική της επιχειρηματικής διαχείρισης και της αύξησης των εσόδων.
Οι επικριτές της ρύθμισης εκφράζουν φόβους για εμπορευματοποίηση των μνημείων, περιορισμό του δημόσιου και επιστημονικού ελέγχου, αδιαφανείς συμβάσεις και σταδιακή μεταφορά σημαντικών λειτουργιών σε ένα εταιρικό σχήμα. Το νομοσχέδιο απαγορεύει τυπικά την πώληση των ακινήτων που θα τεθούν υπό διαχείριση, ωστόσο παραχωρεί στην εταιρεία ευρείες αρμοδιότητες εμπορικής εκμετάλλευσης για χρονικό ορίζοντα 50 ετών.
Το δημοσίευμα αποτελεί ένα βαρύ πλήγμα για τη διεθνή εικόνα της κυβέρνησης, καθώς η χώρα που διεκδικεί την επιστροφή των Γλυπτών του Παρθενώνα εμφανίζεται ταυτόχρονα να μεταφέρει τη διαχείριση της πολιτιστικής της κληρονομιάς σε ένα μοντέλο ανώνυμης εταιρείας.
Η συζήτηση, επομένως, δεν αφορά μόνο την καλύτερη λειτουργία των πωλητηρίων ή την αύξηση των εσόδων. Αφορά το θεμελιώδες ερώτημα για το ποιος θα ελέγχει τα μνημεία, με ποια κριτήρια και αν η πολιτιστική κληρονομιά θα αντιμετωπίζεται ως δημόσια παρακαταθήκη ή ως εμπορικό προϊόν.
ΑΠΟΨΕΙΣ
Τι αφήνει πίσω του ο Αχιλλέας Δημάκος στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πάργας

Αχιλλέας Δημάκος: Έτοιμη η μελέτη για την ανάπλαση της χερσαίας ζώνης του λιμένα Πάργας
Απολογισμό της θητείας του στην προεδρία του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πάργας έκανε ο Αχιλλέας Δημάκος, μιλώντας στο Ράδιο Πρέβεζα 93.4, με αφορμή την ολοκλήρωση της θητείας του.
Ο κ. Δημάκος διευκρίνισε ότι η αποχώρησή του από την προεδρία δεν συνδέεται με παραίτηση ή παύση, αλλά με τη λήξη της θητείας του και την απόφαση για ανανέωση της διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου.
Κεντρικό σημείο του απολογισμού αποτέλεσε η ολοκλήρωση της μελέτης πρότασης για την ανάπλαση της χερσαίας ζώνης του λιμένα Πάργας. Όπως ανέφερε, η μελέτη αφορά την περιοχή από το Καμίνι έως και τη Villa Rossa και είναι πλέον έτοιμη για την αναζήτηση χρηματοδότησης.
Αναφερόμενος στο κονδύλι ύψους 1,2 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, υποστήριξε ότι δεν κατέστη δυνατό να αξιοποιηθεί, καθώς η αρχική μελέτη που αφορούσε κρηπιδώματα και κυματοθραύστες δεν εξασφάλισε τις απαιτούμενες περιβαλλοντικές εγκρίσεις.
Σύμφωνα με τον ίδιο, έγινε προσπάθεια αλλαγής του αντικειμένου της χρηματοδότησης προς την ανάπλαση της χερσαίας ζώνης, ωστόσο οι προθεσμίες του προγράμματος και οι όροι επιλεξιμότητας δεν επέτρεψαν την απορρόφηση του ποσού.
Ο κ. Δημάκος σημείωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη προσπάθεια για την εξεύρεση χρηματοδότησης, ύψους περίπου 1,5 εκατ. ευρώ από εθνικούς πόρους, προκειμένου να προχωρήσει η δημοπράτηση του έργου ανάπλασης.
Στον απολογισμό του συμπεριέλαβε ακόμη την αδειοδότηση καταδυτικού πάρκου στην Πάργα, το οποίο, όπως ανέφερε, είναι έτοιμο να λειτουργήσει μόλις εξασφαλιστεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση για τη σηματοδότησή του.
Παράλληλα, αναφέρθηκε σε παρεμβάσεις που έγιναν στη χερσαία ζώνη του λιμένα, όπως η σήμανση των παραχωρήσεων, η τοποθέτηση κολωνακίων σε σημεία πρόσβασης, η αντικατάσταση καθιστικών και κάδων, οι νέες σκάλες στον προβλήτα, οι υποδομές νερού και ρεύματος, καθώς και τα αποδυτήρια στην παραλία Κρυονερίου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη διαμόρφωση του χώρου κάτω από την πλατεία Κανάρη, όπου απομακρύνθηκαν τα δίκυκλα και δημιουργήθηκε χώρος αναψυχής, αλλά και στην τοποθέτηση αποσπώμενης πεζογέφυρας στο Καμίνι για την εξυπηρέτηση σκαφών και κατοίκων.
Για τη συνεργασία του με τον δήμαρχο Πάργας, Νίκο Ζαχαριά, ανέφερε ότι υπήρξαν διαφορετικές προσεγγίσεις σε ορισμένα ζητήματα, χωρίς να διαταραχθεί η θεσμική συνεργασία.
Κλείνοντας, ευχαρίστησε τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου, τους συνεργάτες του στο Λιμενικό Ταμείο και τους εργαζόμενους, τονίζοντας ότι η επόμενη διοίκηση θα πρέπει να λειτουργεί με ισοτιμία, συνέπεια και αυστηρότητα προς όλους.




























